Часть 2
Продолжение. Начало в журнале «Картофельная система» №1, 2021
С течением времени фермеры научились если не предотвращать, то сокращать масштаб проблем «оросительной колеи», возникающей при движении колес опорных башен. Сегодня дождевальные установки обычно оснащаются шинами 11.2×24, а после уборки урожая след от движения машины либо засыпается различными видами наполнителей, либо запахивается. Тем не менее, на некоторых полях проблемы с глубокими колеями и сбоями в движении машин все еще остаются актуальными. Из-за этого многие производители оросительной техники изначально стали оснащать колеса оборудования шинами большего размера.
Стратегии борьбы
Но, как уже было сказано ранее, этой меры не всегда бывает достаточно. Опытные фермеры предпочитают комбинировать элементы сразу четырех разных стратегий.
На этапе проектирования и установки оборудования
Во-первых, лучше всего предусмотреть решение проблемы колеи еще на этапе разработки проекта орошения. В этот период поставщик оросительного оборудования совместно с фермером должны тщательно изучить схему поля и отметить потенциально опасные места.
В зону риска попадают, например, площади с тяжелой почвой и плохим дренажем, местности с уклонами, на которых может образовываться сток, или участки, на которых есть естественные источники. Стоит также обратить внимание на низины, в которых может скапливаться вода, или очень крутые склоны, по которым будут перемещаться колеса тележки. Собрав и проанализировав эту информацию, можно предотвратить проблему, просто заложив в проект длину каждого пролета.
Не менее важно учитывать вес, который приходится на каждый комплект колес. Очевидно, что чем длиннее пролеты и больше диаметр труб у установки, тем большая нагрузка ложится на колеса. С учетом этого затраты на более короткие пролеты и меньшие по размеру трубы могут быть вполне оправданны.
Возможны и другие решения. Некоторые фермеры, например, просто перемещают точку поворота за пределы дорожки, добавляя в консоль удлинитель на 3 фута (0,91 м). Это позволяет сместить ход всех опорных башен из набитых колей, а почва на конкретном участке со временем восстанавливается.
При установке оросительной системы необходимо правильно выровнять схождение колес. Имейте в виду, что колеса, которые ближе всего расположены к центральной опоре, наиболее важны, потому что они делают самые короткие повороты. Если их не отрегулировать, точка поворота может сместиться и вызвать дополнительную нагрузку на опору.
Параметры трека
Ключом к уменьшению глубины колеи является снижение давления каждого колеса на почву. Добиться этого можно двумя способами: сокращением длины пролетов и использованием труб меньшего диаметра или увеличением площади колес, поддерживающих шарнирные опоры. Вы можете улучшить результат, используя шины большего размера, большее количество колес на башню или добавляя гусеничную систему поверх существующих пневматических шин.
Рекомендуется выбирать пневматические шины большего размера, поскольку они помогают уменьшить проблемы с образованием колеи. Часто фермеры предпочитают использовать более высокие шины вместо более широких. Это связано с тем, что сельхозмашинам труднее преодолевать широкие следы от шин.
Также стоит обратить внимание на радиальные шины, которые стали особенно популярны в последние годы. Производители заявляют, что эти шины образуют менее глубокую колею (на 20-30 процентов) по сравнению с диагональными шинами. Преимущества радиальных шин заключаются еще и в том, что они меньше уплотняют структуру почвы и выдерживают большие нагрузки.
Выбирая шины, учитывайте, что на колесах каждой определенной башни все шины должны быть одинаковыми. Хотя в случаях, когда глубокая колея образуется только от нескольких опор, нет необходимости заменять шины на всей оси.
Техническое обслуживание
Следующий способ избежать проблем с образованием колеи – вести грамотное обслуживание опорных точек. Правильное управление включает в себя проверку и регулировку давления воздуха в шинах перед началом поливного сезона. Кроме того, первый раз в году установку нужно запускать всухую, по подсохшей земле. Это поможет утрамбовать почву в колее, чтобы она не так сильно проминалась во время поливного сезона. Еще один совет – запускайте дождевальную машину, учитывая ситуацию в поле. Каждый раз, когда она делает проход, она углубляет поворотные траектории. Составьте график, в котором будет предусмотрено, чтобы ось не двигалась по сильно влажной почве (после полива или дождя). С началом дождя лучше остановите дождевальную машину.
Не забывайте о том, что в глубокую колею можно засыпать щебень или другие подходящие материалы, которые станут отличной основой для перемещения оси.
После сбора урожая обязательно заполните землей проблемные участки колеи, чтобы почва успела выровняться до следующего сезона.
Новые решения
Один из новых способов борьбы с колеей основывается на использовании супер-абсорбирующих полимеров (SAP), способных удерживать объем воды, в 400 раз превышающий собственный вес.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ – гель, изготовленный из линейного анионного сополимера. Принцип действия прост: продукт помещается в место, где имеется достаточный поток воды (например, на опорную башню, см. фото), вода медленно растворяет полимер, капли вещества при движении системы падают на землю, уплотняя поверхность, и сводят к минимуму глубину колеи ирригационной системы.
Продукт весьма экономичен, кроме того, его использование способствует снижению затрат на техническое обслуживание оси при одновременном увеличении инфильтрации воды в грунт как по линии движения, так и вокруг колесных дорожек.
По материалам сайта potatoes.news
