Новая волна коронавируса в Китае и ужесточение со стороны властей карантинных мер привели к перебоям в работе крупных портов в провинции Гуандун.
Деятельность терминала Яньтянь в порту Шэньчжэне (это третий по величине контейнерный порт мира) приостановлена на 70 процентов. В последнюю неделю мая терминал и вовсе был закрыт. Грузы стали перебрасывать в терминалы Наньша, Шэкоу и Гонконг, но это привело лишь к тому, что застопорились и они. Так как их мощности не рассчитаны на увеличившийся поток товаров, отправителям нужно учитывать, что контейнеры принимаются к погрузке лимитировано и в ограниченные сроки.
Российские специалисты, имеющие дело с перевозками на китайском направлении, предупреждают, что мощности всех портов на юге Китая были резко ограничены. Срок обработки грузов стали задерживать примерно на неделю, что тут же привело к увеличению стоимости перевозки. А доставка грузов из России в Китай и обратно стала дольше больше чем на 2 недели.
Эксперты подчеркивают, что перебои в мировой торговле возникли настолько серьезные, что урон от них может быть значительнее, чем в Суэцком канале, когда весной этого года его заблокировало судно Ever Given. Тогда затор устранить удалось за 6 дней. В Яньтяне задержка грузов происходит уже более двух недель, и конца этому пока не видно. По их мнению, когда работа портов восстановится, ситуация будет приходить в норму еще не меньше месяца. При этом повышения тарифов на перевозки в данном регионе, скорее всего, не избежать.
